Quali sono le differenze tra parabordi pneumatici (tipo Yokohama) e parabordi in schiuma?

I parabordi pneumatici e i parabordi in schiuma sono entrambi tipi di parabordi galleggianti, ma si differenziano notevolmente per struttura, prestazioni e modalità d’uso.

Cosa sono i parabordi pneumatici?

I parabordi pneumatici sono realizzati in gomma rinforzata e riempiti d’aria compressa. Se il rivestimento esterno in gomma viene danneggiato, il fender può sgonfiarsi, perdendo la sua efficacia. Sono disponibili in diverse configurazioni, inclusi modelli tipo Yokohama con rete di pneumatici per una maggiore resistenza meccanica.

Cosa sono i parabordi in schiuma?

I parabordi in schiuma sono costituiti da un nucleo in schiuma rivestito da uno strato in poliuretano flessibile e resistente all’usura, rinforzato con tessuto. A differenza dei modelli pneumatici, i parabordi in schiuma non si afflosciano neanche in caso di danni al rivestimento esterno.

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Differenze di prestazioni tra parabordi pneumatici e in schiuma

Distribuzione graduale dell’energia

L’aria all’interno dei parabordi pneumatici consente una distribuzione uniforme dell’energia durante impatti angolari, riducendo il carico concentrato sulla parete della nave. I parabordi in schiuma, essendo più rigidi, distribuiscono l’impatto in modo meno uniforme.

Trasporto e stoccaggio

I parabordi pneumatici possono essere sgonfiati per il trasporto, riducendo notevolmente il volume occupato. Per lo stoccaggio a lungo termine è consigliato mantenerli parzialmente gonfi. I parabordi in schiuma, essendo solidi, non offrono questa flessibilità.

Conclusione

Sia i parabordi pneumatici che quelli in schiuma offrono vantaggi specifici in base all’applicazione. I primi eccellono per versatilità, efficienza energetica e facilità di trasporto, mentre i secondi garantiscono maggiore durabilità e resistenza ai danni.

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