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Piastre parabordo in gomma

Piastre parabordo in gomma

FenderTec produce Piastre parabordo in gomma nelle misure più comuni, disponibili a stock per consegne rapide. Misure non standard su richiesta.

  • Ampia gamma di paraurti
  • Paraurti tagliati e forati
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Parabordi per rimorchiatori

Informazioni su Piastre parabordo in gomma:

De piastre di spinta sono parabordi in gomma progettati per la protezione di chiatte e pareti di banchine. Sono composte da una piastra in acciaio con uno strato di gomma vulcanizzata di diverso spessore, offrendo un’elevata resistenza agli impatti. Questo tipo di parabordo è ideale nelle situazioni in cui la distanza tra imbarcazioni o tra imbarcazioni e banchine deve essere ridotta al minimo.

FenderTec produce piastre di spinta e di protezione su misura, in base alle specifiche e ai disegni del cliente. Per l’uso su chiatte, la gomma durevole viene vulcanizzata sulla piastra d’acciaio, mentre per le piastre di protezione delle banchine, la piastra d'acciaio posteriore è completamente vulcanizzata all'interno della gomma.


FAQ

Che cosa sono le piastrine ginocchio di spinta?

Le piastrine ginocchio di spinta sono componenti per parabordi in gomma che combinano una piastra portante in acciaio con una faccia in gomma vulcanizzata incollata. Sono progettate per offrire una superficie di contatto resistente all’usura, in grado di assorbire energie di impatto e ridurre l’attrito tra unità navali e strutture fisse. L’insieme acciaio-gomma coniuga rigidità e trasferimento di carico con proprietà di ammortizzazione, proteggendo pareti di banchina, chiatte e punti di attracco da abrasioni e danni localizzati.

A cosa servono i parabordi a ginocchio di spinta?

I parabordi a ginocchio di spinta proteggono lo scafo delle imbarcazioni e le strutture della banchina durante manovre di attracco e ormeggio. Sono posizionati dove si verifica il contatto tra nave, pontile o parete di banchina, assorbendo l’energia d’impatto e prevenendo contatti metallico o danneggiamenti diretti. L’uso è volto a proteggere spigoli, facilitare l’ingresso in ormeggio e prolungare la vita utile degli elementi strutturali soggetti a contatto ripetuto.

Di quali materiali sono costituite?

Le piastrine ginocchio di spinta prevedono una piastra di acciaio come scheletro e una faccia in gomma vulcanizzata attaccata al supporto. La gomma è scelta per resistenza all’abrasione ed elasticità adeguata all’ambiente marino, mentre l’acciaio assicura rigidità e trasferimento delle sollecitazioni. Le superfici in acciaio possono essere trattate o verniciate per ridurre la corrosione. Le scelte di materiale e di formulazioni della gomma dipendono dalle condizioni operative e dai requisiti ingegneristici.

Che manutenzione richiedono?

La manutenzione delle piastrine ginocchio di spinta prevede ispezioni visive regolari per verificare usura della gomma, eventuali crepe, de-bonding e corrosione o deformazioni dell’acciaio. Si eseguono pulizie per rimuovere detriti, ritocchi alle vernici protettive e controllo degli ancoraggi meccanici. Sostituzioni di facce in gomma usurate o componenti in acciaio corrosi devono seguire le indicazioni del costruttore o del team tecnico. Per intervalli di ispezione e azioni correttive, contattare il nostro team tecnico per consulenza specifica sull’impianto.

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