
| Product Name | SKU | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | Weight (kg/m) | Max Length (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DC-fender 040x030mm o-bore 014mm | DC040030 | 40 | 30 | 14 | 6 | 1,0 | 20.000 |
| DC-fender 100x100mm o-bore 030mm | DC100030 | 100 | 100 | 30 | 15 | 10,5 | 6.000 |
| DC-fender 100x100mm o-bore 050mm | DC100100 | 100 | 100 | 50 | 15 | 10,0 | 6.000 |
| DC-fender 100x115mm o-bore 030mm | DC100115 | 100 | 115 | 30 | 15 | 12,0 | 6.000 |
| DC-fender 125x125mm o-bore 050mm | DC125125 | 125 | 125 | 50 | 20 | 15,0 | 6.000 |
| DC-fender 125x150mm o-bore 060mm | DC125150 | 125 | 150 | 60 | 20 | 18,0 | 6.000 |
| DC-fender 125x165mm o-bore 060mm | DC125165 | 125 | 165 | 60 | 20 | 20,0 | 6.000 |
| DC-fender 150x150mm o-bore 065mm | DC150150 | 150 | 150 | 65 | 20 | 20,6 | 6.000 |
| DC-fender 200x200mm o-bore 075mm | DC200200 | 200 | 200 | 75 | 25 | 38,5 | 6.000 |
| DC-fender 200x230mm o-bore 090mm | DC200230 | 200 | 230 | 90 | 25 | 44,2 | 6.000 |
| DC-fender 250x250mm o-bore 100mm | DC250250 | 250 | 250 | 100 | 30 | 59,0 | 6.000 |
| DC-fender 300x300mm o-bore 100mm | DC300100 | 300 | 300 | 100 | 30 | 90,6 | 6.000 |
| DC-fender 300x300mm o-bore 150mm | DC300150 | 300 | 300 | 150 | 30 | 78,3 | 6.000 |
| DC-fender 300x300mm o-bore 125mm | DC300300 | 300 | 300 | 125 | 30 | 83,7 | 6.000 |
| DC-fender 350x350mm o-bore 150mm | DC350350 | 350 | 350 | 150 | 35 | 113,0 | 6.000 |
| DC-fender 400x400mm o-bore 200mm | DC400400 | 400 | 400 | 200 | 35 | 139,3 | 6.000 |
| DC-fender 450x450mm o-bore 225mm | DC450450 | 450 | 450 | 225 | 35 | 165,0 | 6.000 |
| DC-fender 500x500mm o-bore 250mm | DC500500 | 500 | 500 | 250 | 35 | 214,0 | 6.000 |
Applicazioni
Informazioni su Parabordi in gomma DC:
FAQ
Cosa sono i parabordi in gomma di tipo DC?
I parabordi in gomma di tipo DC sono parabordi solidi con guida di forma DC progettati per assorbire l’energia d’urto riducendo al contempo la forza di reazione. Fungono da paraurti e protezione tra contatti tra navi e infrastrutture durante attracchi o ormeggi. Realizzati con materiali elastomerici in grado di deformarsi, creano una superficie di contatto ammortizzata tra due corpi in operazioni di ormeggio o attracco, proteggendo strutture e imbarcazioni.
A cosa servono i parabordi in gomma di tipo DC?
I parabordi in gomma di tipo DC proteggono navi, banchine, pontili e altre strutture dall’impatto durante operazioni di attracco o ormeggio. Come tipo di parabordo, offrono una barriera ammortizzata che riduce danni e stress strutturale. Impieghi tipici includono contatti nave-ponte, protezione di passerelle e protezione generale per parabordi per pontili o per marine dove è necessaria una deformazione controllata e una bassa forza di reazione.
Quali materiali sono utilizzati per i parabordi in gomma di tipo DC?
I parabordi in gomma di tipo DC sono realizzati principalmente con elastomeri solidi o schiumati, scelti in base a resilienza, assorbimento energetico e resistenza ambientale. Le diverse formulazioni offrono vario livello di resistenza ad abrasione, ossidazione, salinità e temperatura. Per condizioni operative specifiche, contattare il nostro team tecnico per consigli sulla selezione dei materiali e sull’idoneità a paracolpi per imbarcazioni o parabordi per pontili.
Come si mantengono e si controllano i parabordi in gomma?
La manutenzione prevede ispezioni visive regolari per tagli, crepe, deformazioni e stato delle pratiche di fissaggio, oltre a una pulizia periodica per rimuovere detriti e sostanze corrosive. Evitare solventi aggressivi che possano danneggiare l’elastomero. Seguire le linee guida del produttore per riparazioni o sostituzioni qualora l’usura comprometta la performance. Per criteri di ispezione specifici o azioni correttive adeguate, contattare il nostro team tecnico.