
| Product Name | SKU | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | Weight (kg/m) | Max Length (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M-fender 240x100mm | M240100 | 240 | 100 | 25 | 20 | 14,3 | 1.500 |
| M-fender 240x120mm | M240120 | 240 | 120 | 35 | 13 | 20,0 | 1.000 |
| M-fender 400x200mm | M400200 | 400 | 200 | 40 | 23 | 56,0 | 2.200 |
| M-fender 500x250mm | M500250 | 500 | 250 | 50 | 27 | 89,0 | 2.200 |
| M-fender 600x300mm | M600300 | 600 | 300 | 60 | 33 | 132,0 | 2.100 |
| M-fender 800x400mm | M800400 | 800 | 400 | 80 | 44 | 235,0 | 1.550 |
Parabordi per rimorchiatori
Informazioni su Parabordi a M:
FAQ
Che cosa sono i parabordi M?
I parabordi M sono parabordi per imbarcazioni caratterizzati da una forma studiata per l’installazione attorno alla prua o alla poppa. Il loro scopo è offrire grip e assorbimento degli urti durante contatti con muretti, altre imbarcazioni o attrezzature. Vengono impiegati in operazioni di ormeggio e manovra per distribuire la forza dell’impatto e ridurre i rischi di danno alla struttura di bordo. Per indicazioni su tipologie, materiali o dimensioni, contattare il nostro team tecnico.
A cosa servono i parabordi di poppa?
I parabordi di poppa proteggono l’area di poppa di una imbarcazione durante manovre di ormeggio, orditura, rimorchio e spinta. Assorbono ed distribuiscono l’energia di contatto, riducono le sollecitazioni puntuali sulla scocca e migliorano l’attrito tra le superfici in contatto. Sono comunemente impiegati su navi che eseguono ormeggio o manovre di spinta per limitare l’usura della carena e garantire operatività sicura. Per consigli specifici, rivolgersi al team tecnico.
In che modo i parabordi M proteggono una rimorchiatore?
I parabordi M proteggono una rimorchiatore offrendo una superficie di contatto resiliente che assorbe l’impatto e aumenta l’aderenza durante le manovre di aggancio o spinta. Durante le operazioni di spinta, distribuiscono le forze su una superficie più ampia, riducendo concentrazioni di sforzo sulla carena del rimorchiatore e sulla imbarcazione contattata. Il posizionamento attorno a prua o poppa migliora il controllo e riduce il rischio di danni durante i contatti comuni di rimorchio e assistenza.
Come deve essere mantenuto un parabordo M?
La manutenzione tipica dei parabordi M comprende ispezioni visive regolari per tagli, abrasioni, deformazioni e fissaggi allentati; pulizia per rimuovere fouling e detriti; controllo di punti di fissaggio e componenti per corrosione o usura. Evitare sostanze chimiche aggressive che possano degradare il materiale. Sostituire parabordi o fissaggi danneggiati se la prestazione è compromessa. Per selezione, criteri di ispezione o indicazioni di manutenzione specifiche, contattare il nostro team tecnico.