
| Product Name | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | Weight (kg/m) | Max Length (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keyhole fender block flat face 100x100mm | 100 | 100 | 70 | 16 | 16 | 8 | 6000 |
| Keyhole fender block flat face 150x150mm | 150 | 150 | 100 | 18 | 35 | 19 | 2000 |
| Keyhole fender block flat face 200x200mm | 200 | 200 | 130 | 28 | 35 | 33 | 2000 |
| Keyhole fender block flat face 250x250mm | 250 | 250 | 150 | 33 | 50 | 54 | 2000 |
| Keyhole fender block flat face 300x300mm | 300 | 300 | 180 | 33 | 60 | 80 | 2000 |
| Keyhole fender block flat face 350x350mm | 350 | 350 | 210 | 33 | 70 | 114 | 2000 |
Informazioni su Blocchi parabordo in gomma a foro a serratura:
FAQ
Che cos'è un parabordo a foro a chiave?
Un parabordo in gomma a foro a chiave è un tipo di parabordi per marine caratterizzato da un profilo incavato a forma di foro. Realizzato in materiale elastomerico, assorbe e distribuisce l’energia di impatto tra imbarcazioni o tra una imbarcazione e i banchi di attracco. Questo modello offre resilienza e resistenza all’abrasione, contribuendo a proteggere scafi e strutture di ormeggio durante contatti controllati. Viene spesso impiegato su navi da lavoro e rimorchiatori dove si richiedono compressione e dissipazione dell’energia.
A cosa servono i parabordi a foro a chiave?
I parabordi a foro a chiave proteggono imbarcazioni e strutture fisse durante manovre di ormeggio, rimorchio e spinta. Sono comunemente adottati come parabordi per rimorchiatori e paraurti di poppa, dove si verificano contatti concentrati. In contesti di banchina servono a ridurre i picchi di carico su scafi e facce del molo, facilitando la gestione di impatti ripetuti senza trasferimento eccessivo di vibrazioni o sollecitazioni strutturali.
Come si installano i parabordi a foro a chiave?
L’installazione prevede fissaggi meccanici adeguati e sistemi di sostegno compatibili con la superficie di montaggio, includendo schemi di rinforzo o placche di supporto quando richiesto. Le modalità dipendono dall’applicazione e dal substrato: su rimorchiatori o fronti del molo spesso è necessario un supporto strutturale per distribuire i carichi. Seguire le indicazioni del produttore e le valutazioni ingegneristiche; contattare il team tecnico per consigli su fissaggi idonei al proprio asset.
Quali controlli di manutenzione sono necessari?
La manutenzione dei parabordi in gomma si concentra su ispezioni periodiche, pulizia e verifica della fissazione. Controllare l’integrità del corpo in gomma, segni di usura eccessiva, tagli o deformazioni, nonché la stabilità delle fissazioni e delle eventuali placche di supporto. Pulire per rimuovere detriti che possono compromettere le prestazioni. In caso di danni o usura progressiva, pianificare sostituzione o riparazione. Per raccomandazioni specifiche, contattare il nostro team tecnico.