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Blocchi parabordo in gomma a foro a serratura

Blocchi parabordo in gomma a foro a serratura

FenderTec produce Blocchi parabordo in gomma a foro a serratura nelle misure più comuni, disponibili a stock per consegne rapide. Misure non standard su richiesta.

  • Ampia gamma di paraurti
  • Paraurti tagliati e forati
  • Progettazione e soluzioni personalizzate di paraurti
  • Produzione e consegna rapide
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Product Name A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) Weight (kg/m) Max Length (mm)
Keyhole fender block flat face 100x100mm 100 100 70 16 16 8 6000
Keyhole fender block flat face 150x150mm 150 150 100 18 35 19 2000
Keyhole fender block flat face 200x200mm 200 200 130 28 35 33 2000
Keyhole fender block flat face 250x250mm 250 250 150 33 50 54 2000
Keyhole fender block flat face 300x300mm 300 300 180 33 60 80 2000
Keyhole fender block flat face 350x350mm 350 350 210 33 70 114 2000

Informazioni su Blocchi parabordo in gomma a foro a serratura:

FenderTec offre blocchi parabordo in gomma a foro a serratura in diverse dimensioni standard, tra cui 200x200 mm e 250x250 mm. Oltre a questi blocchi, i parabordi a foro a serratura possono essere forniti anche in lunghezze personalizzate, su richiesta.

FAQ

Che cos'è un parabordo a foro a chiave?

Un parabordo in gomma a foro a chiave è un tipo di parabordi per marine caratterizzato da un profilo incavato a forma di foro. Realizzato in materiale elastomerico, assorbe e distribuisce l’energia di impatto tra imbarcazioni o tra una imbarcazione e i banchi di attracco. Questo modello offre resilienza e resistenza all’abrasione, contribuendo a proteggere scafi e strutture di ormeggio durante contatti controllati. Viene spesso impiegato su navi da lavoro e rimorchiatori dove si richiedono compressione e dissipazione dell’energia.

A cosa servono i parabordi a foro a chiave?

I parabordi a foro a chiave proteggono imbarcazioni e strutture fisse durante manovre di ormeggio, rimorchio e spinta. Sono comunemente adottati come parabordi per rimorchiatori e paraurti di poppa, dove si verificano contatti concentrati. In contesti di banchina servono a ridurre i picchi di carico su scafi e facce del molo, facilitando la gestione di impatti ripetuti senza trasferimento eccessivo di vibrazioni o sollecitazioni strutturali.

Come si installano i parabordi a foro a chiave?

L’installazione prevede fissaggi meccanici adeguati e sistemi di sostegno compatibili con la superficie di montaggio, includendo schemi di rinforzo o placche di supporto quando richiesto. Le modalità dipendono dall’applicazione e dal substrato: su rimorchiatori o fronti del molo spesso è necessario un supporto strutturale per distribuire i carichi. Seguire le indicazioni del produttore e le valutazioni ingegneristiche; contattare il team tecnico per consigli su fissaggi idonei al proprio asset.

Quali controlli di manutenzione sono necessari?

La manutenzione dei parabordi in gomma si concentra su ispezioni periodiche, pulizia e verifica della fissazione. Controllare l’integrità del corpo in gomma, segni di usura eccessiva, tagli o deformazioni, nonché la stabilità delle fissazioni e delle eventuali placche di supporto. Pulire per rimuovere detriti che possono compromettere le prestazioni. In caso di danni o usura progressiva, pianificare sostituzione o riparazione. Per raccomandazioni specifiche, contattare il nostro team tecnico.

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